Presentata al Salone di Ginevra del 1966, è uno degli esempi più riusciti di vettura scoperta di stile italiano. Pininfarina vestì la raffinata meccanica del V12 da oltre quattro litri con un corpo vettura di rara eleganza ed equilibrio, facendone il modello di riferimento per la categoria degli spider/lusso ad alte prestazioni. Il prezzo elevato e l’immagine esclusiva la destinarono ad un mercato d’élite: ne furono prodotti solo quattordici esemplari.
Il telaio numero 08347 fu il prototipo della serie e fu costruito su uno chassis tipo 571, solitamente utilizzato per la 330 GT 2+2.
Come sulla 500 Superfast, la 365 California era provvista di gruppi ottici posteriori realizzati in esclusiva: il loro disegno era piuttosto angolato poiché doveva seguire la linea della coda, ed erano provvisti di tre luci rotonde circondate da materiale riflettente.
Versione mai prodotta da BBR, versione inedita con interni bianchi opachi molto particolari.
Nuova linea, appena lanciata da BBR di modelli in resina in scala 1/18 interamente studiati, prodotti e assemblati nel laboratorio artigianale di Saronno. Modelli tutti in serie limitate e numerate.